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国汽网联与国汽集团《华夏时报》记者调查发现，传言中的“国汽集团”与今年年初设立的国汽智能网联汽车研究院有限公司由于在命名上有一定联系，且东风、一汽、长安均是其大股东，因此容易引发外界猜测。但事实上，国汽智能网联汽车研究院有限公司共有12个股东，集结了国内行业龙头企业及科研单位，是由中国汽车工程协会与多家制造商联合成立的汽车行业联合技术开发平台。

二是对部分开放部署，提出先行先试。比如，对国家明确的三年后不再对人身险公司的外资持股比例设限，表述为“争取3年内取消人身险公司外资持股比例限制”。三是突出上海的市场优势和功能特色。包括金融要素市场和自由贸易账户等优势。比如，“支持境外企业和投资者参与上海证券市场，修改完善发行上市等规则”等。

量产是卡死理想主义者的第一道难关。这也是当下中国涌现出的数十家新兴造车势力如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等正在面临的共同难题。2007年年中，特斯拉开始量产，但问题不断涌现。首先，特斯拉的变速器、电池都是全新的方案，设计不断被推翻。特斯拉也没有成熟的供应商，必须去泰国培训供应商，甚至为他们搭建干燥的墙壁，防止电池受潮。

朱江还提到，为了弥补续航时间较短可能带来的不便，蔚来在推广充电桩、更换电池、上门充电服务、或是移动充电等方面都做足了功夫，目前公司了解到，已经购买蔚来汽车的用户中有70%以上都在家中安装了充电桩，高于他们的预期。李斌坦言，蔚来的车定位较为高端，所以第一批用户相对来说安装充电桩的条件会好一些，但未来还是可能有很多用户不具备这个条件，这就需要更多创新的方案，比方说和国家电网、南方电网的全面战略合作，帮助车主接入它们的快充桩。用户不会特别在乎到底用什么方式充电，而是希望能够享受到好的服务。

银保监会在5月30日发布的《中华人民共和国外资保险公司管理条例实施细则（征求意见稿）》中已将这一条款进行了落实。13． 争取3年内，取消人身险公司外资持股比例限制。解读：由5年后不设限到争取3年内不设限体现了在部分对外开放的部署方面，上海始终勇于先行先试。

责任编辑：张玉洁 SF107记者采访活动，是行使正常的舆论监督权利；公务人员特别是警方介入对记者的盯梢，则有职权滥用之嫌。任然丨媒体评论员又见记者被盯梢。日前，一则通知在微博等社交媒体热传：“即日起，如发现辖区旅业有新闻记者入住的，请马上与警务区联系。各单位收到请回复！”5月14日晚，顺德公安就网传广东佛山顺德“查记者”事件发布情况通报称，经初步调查，该信息为陈村镇南涌警务室治安联防队员朱某所发。经了解，相关工作要求在传达落实过程中，个别警辅人员出现理解偏差，导致该错误信息出现。顺德区公安局已立即要求陈村派出所迅速纠正错误认识，澄清事实。