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马斯克再次求助于客户。特斯拉的实体店负责人发现，前10000个来预约看车的人中，只有很少要求试车——他们绝大多数都是马斯克的个人粉丝。现在，马斯克需要他们的预付款。他对员工说：我不在乎你之前的职务是什么，现在你的新工作是销售汽车。“如果我们不能把这些汽车卖出去，我们就彻底完蛋了。”
“我们非常欣慰地看到，大部分国家和美国企业能够客观、理性地看待该问题。希望这件事情能够妥善解决。”闻库介绍。与此同时，随着5G牌照的发放，5G何时进入民用领域也成为人们关注的重点。对此闻库回应，发放牌照就意味着中国的5G开始正式商用，大规模开始部署了。从产业链来看，无论网络还是从终端，我们都已经步入成熟阶段了。
但当年5月2日，神州高铁宣布放弃此次投标，原因为“公司与相关方积极洽商，但因在本次竞标方案、投资比例等方面未能达成一致意见。”根据北京产权交易所信息，该项目最终征集到的受让方就只有两家：一是腾讯公司、吉利控股组成的联合受让体；二是阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司两方组成的联合受让体。最终腾讯和吉利控股组成的联合体以43亿元的价格受让动车网络49%股权。
“常规来说，消费品行业通常的预测偏离都不会超过30%，这种偏离度超过90%的预测，简直就是笑话”，投资者们认为，项目方为了融资，对业绩预测夸大其词，有欺骗投资者的嫌疑。除了销售业绩远不达预期，融资方创始人在2016年离职并清空个人股份的做法让投资者们更加无法接受。按照投资协议，在投资存续期间，未经甲、乙双方同意，乙方管理层不得从公司离职。
马斯克最初私有化的金主正打算投资马斯克的对手。这似乎狠狠打了马斯克的脸。但马斯克经历过这样的故事：Model S曾请大师亨瑞克·菲斯克（Henrik Fisker）来设计外观，但设计出来好似“一个硕大的鸡蛋”。后来他们发现，菲斯克自己成立了公司，准备把最好的设计留给自己。硅谷的风投大户凯鹏华盈本有意投资特斯拉，却转向菲斯克汽车。
蔚来本次募集金额主要将继续用于产品、服务和技术的研发和营销，其中蔚来预计在上海改进工厂的相关费用将达到6.5亿美元左右，其中一半的资金将来源于本次的IPO融资获得，另一半将通过上海政府方面的无息或低息发债获得。在被问及蔚来目前使用的电池续航能力不足的问题时，李斌表示，电动车的性能指标不能只看续航，汽车的大小不同，决定了所用电池的性能不同，不能简单地与特斯拉500公里的续航里程进行比较，性能受多个因素影响；相对于特斯拉，蔚来的NOMI人工智能系统、3分钟换电技术、第一辆Mobile IQ4 芯片的量产车，这些方面都做得更好。
