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交通部今日召开例行新闻发布会，通报2017年收费公路统计公报相关情况。有记者问及，跨省大件运输并联许可系统去年实现全国联网，目前的情况还存在什么问题？孙永红对此回应称，跨省大件运输并联许可系统，去年9月30日上线联网运行以来，应该说系统运行正常，成效十分明显，这有一组数据我给大家通报一下。截止到8月8日，已经注册在系统上的大件运输企业3854家，办结许可5230件，正在处理363件。今年第二季度全国Ⅱ类和Ⅲ类大件起运省平均办结时间分别为2.4个工作日和3个工作日，沿线省平均时间为1.4个工作日和1.6个工作日。这些时间比大件运输许可的法定时间20个工作日平均节省了80-90%的时间。联网运行以来，为规范各省大件运输许可工作，交通运输部采取了很多措施，并且下发了系列文件，一是全面清理规范大件运输涉企收费，全面停止收取验算费、检测费和未发生实际路损的赔补偿费，按照基本费率标准收取合法大件运输车辆的通行费。二是不断提升用户的体验。2018年1月底实现了系统和交通运输部官网连接，便于公众搜索查询；4月初在系统上增加了手机微信的注册功能，方便企业快速注册；5月份组织开发了微信版的系统，对申请人提供移动式不见面的许可服务。三是进一步完善《大件运输许可服务与管理办法》，目前这个办法正在第三次征求各地的意见，修改完善之后将按照规定程序尽快印发实施。四是加强明察暗访，先后组织开展了五次暗访活动，将“黄牛”、“车托”等问题及时通报给相关省份，要求限行。

论知名度，袁伟民应该是中国体坛教练队伍中的头牌“不倒翁”。1974年，袁伟民接过中国女排主教练教鞭，短短几年内他灵活运用“三从一大”训练思想，让中国女排奇迹般地跻身世界强队之林。1981年第三届世界杯女排赛，袁伟民率领中国女排技压群雄，夺得中国体坛历史上第一个三大球世界冠军。此后，女排“袁家军”先后摘取世锦赛、奥运会冠军，成为继日本队、前苏联队之后又一支女排“三连冠”队伍。1984年洛杉矶奥运会后，袁伟民被提拔为前国家体委副主任（国家体育总局副局长），本世纪初成为中国体坛掌门人。

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